Da redação

Poucas horas após a publicação da entrevista exclusiva com o vice-governador do Tocantins, Laurez Moreira (clique aqui para ler a entrevista publicada na noite desta quinta-feira, 30), leitores do mundo político e do agronegócio do Tocantins entraram em contato com nossa redação, por meio do WhatsApp, comentando e elogiando a posição do líder político nesta entrevista.

Uma das manifestações mais significativas foi do jornalista e publicitário Vieira de Melo. Com experiência de secretário de Estado da Comunicação do Tocantins, em várias gestões, e em assessorar diversos governadores e líderes políticos no estado, e conhecendo bem o Tocantins, Vieira de Melo* corrobora as colocações de Laurez Moreira, enfatizando a importância para o desenvolvimento social e econômico do estado. Manifestações que somam as do entrevistado em tela. (Antônio Oliveira)

Abaixo, tópicos do seu comentário:

A Ferrovia Norte-Sul é de suma importância para o desenvolvimento do Tocantins (Foto: Governo do Tocantins)

Ferrovia Norte-Sul
Construída para ser uma das principais vias de transporte ferroviário do Brasil, atravessando o Tocantins de norte a sul, seu potencial ainda está subaproveitado no estado e no país. Conectando as principais cidades tocantinenses, seu uso para transporte está restrito ao trecho que liga a região central do estado ao porto de São Luís, no Maranhão.

Ferrovia Leste-Oeste
Com previsão de 1.527 km de extensão, essa ferrovia foi projetada para conectar o porto da cidade de Ilhéus, na Bahia, à Ferrovia Norte-Sul em Figueirópolis, no Tocantins. Após longos anos de atraso, suas obras foram retomadas, com conclusão prevista para 2027. Recentemente, a imprensa noticiou movimentos de empresários e políticos visando desviar a conexão desta ferrovia para a cidade de Mara Rosa, em Goiás.

Derrocada do Pedral de São Lourenço
Essa obra voltou à pauta com a articulação de políticos e empresários para que seja efetivamente executada pelo governo federal. O pedral a ser derrocado tem cerca de 30 km situado no município paraense de Itupiranga. Sua execução permitirá, agora com a instalação da eclusa de Tucuruí, o transporte de cargas produzidas na região pelo leito do rio Tocantins, Araguaia e outros, até Belém, no Pará.

BR 242 e a travessia da Ilha do Bananal
Essa rodovia foi projetada para ligar os estados da Bahia, Tocantins e Mato Grosso, cortando a região sudeste tocantinense até as margens do rio Araguaia. Em Gurupi, a BR 242 se conecta à BR 153 e à Ferrovia Norte-Sul. Já existem estudos pelo governo federal para a construção da Transbananal, uma travessia sobre a Ilha do Bananal, que vai facilitar o fluxo de cargas entre os estados da região, fortalecendo o crescimento econômico do nosso estado e transformando Gurupi na Capital do Transporte Multimodal, um ponto de encontro de ferrovias, aerovias e rodovias estratégicas.

Rodovias BR-235 e BR-010
A luta das lideranças tocantinenses para o asfaltamento dos trechos dessas importantes rodovias federais precisa de efetivo apoio do governo do estado. Essas obras vão retirar do isolamento cidades da região leste do Tocantins, que possuem grande potencial de desenvolvimento na agropecuária e no turismo.

Qualificação técnica de nossos jovens
Um dos grandes gargalos para a implantação de mais indústrias, comércio e aplicação de tecnologia avançada na nossa produção agropecuária é a falta de mão de obra especializada. É imprescindível uma articulação entre governos, instituições públicas e privadas para oferecer aos nossos jovens cursos técnicos que atendam à demanda da nossa crescente economia e ofereçam melhores oportunidades de vida.

Tocantins, Laurez Moreira, infraestrutura, ferrovia, BR 242, desenvolvimento econômico, qualificação profissional.

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