Novo traçado da FIOL (Imagem: Ministério dos transportes) __________________________________________________________________________________________________________________________________

Por Antônio Oliveira

No dia 7 de fevereiro passado, este site publicou a matéria “MUDANÇA DE RUMO DA FIOL - Ministério confirma que encontro com a Norte-Sul será em Mara Rosa (GO)”, que gerou grande repercussão, principalmente nos meios políticos de Luís Eduardo Magalhães, no oeste da Bahia, e no Tocantins. A matéria, como o título diz, reporta que o Ferrovia da Integração Oeste-Leste (FIOL), trecho 3, não sairia mais de Barreiras, mas sim de Correntina, também no oeste da Bahia, e não culminando na Ferrovia Norte-Sul, em Figueirópolis, no sul do Tocantins. Desta forma, o município de Luís Eduardo Magalhães não seria mais contemplado com a FIOL,  que tem início em Ilhéus, no sul da Bahia e se encontraria com a Ferrovia Norte-Sul, no sul do Tocantins. No antigo desenho do projeto, de Caetité, a ferrovia passaria por Barreiras, vindo de Correntina, passando por Luís Eduardo Magalhães, de onde seguiria para o Tocantins.

Trecho em construção da FIOL (Foto: Ministério dos Transportes) __________________________________________________________________________________________

Isto foi o bastante para que políticos se manifestassem garantindo que, no caso do Tocantins, o trecho 3 da FIOL encontraria, sim, com a Norte-Sul, no norte do Tocantins; no caso de Luís Eduardo, que a FIOL 3 passaria por lá, onde seria construído um pátio multimodal (integração ferroviária/rodoviária). E não adiantou este site e o Ministério dos Transportes informar que a mudança foi por questão de viabilidade técnica e econômica em função do projeto da Ferrovia Centro-Oeste (FICO), que ligará o estado do Mato Grosso ao norte de Goiás, Mara Rosa. Esses políticos garantiram que seus estado e região não ficariam sem os benefícios da FIOL.

Cerrado Rural Agronegócios fez, nesta semana, nova consulta a Secretaria Nacional de Transporte Ferroviário (SNTF-MT), dos Ministério dos Transportes. O órgão confirmou a alteração na FIOL 2 e FIOL 3. Pelo novo projeto, a Fiol 3 sai de Correntina e vai até Mara Rosa, no norte do Tocantins, onde se encontrará com a FICO, ainda em processo de licitação. Esta ligará a Bahia e o Tocantins ao Mato Grosso – de Cocalinho a Lucas do Rio Verde. Mas, assegura a SNTF-MT, um ramal da FIOL 2 se estenderá até a região de Barreiras.

Ainda conforme a Secretaria, “a vantagem deste novo traçado é que o futuro concessionário do Corredor FICO-FIOL não precisará utilizar direito de passagem em parte da Ferrovia Norte-Sul, o que poderia limitar capacidade, ampliar custos e, consequentemente, a competitividade do corredor”.

Ainda conforme o braço ferroviário do Ministério dos Transportes, em relação aos pátios de carregamento e descarregamento, “nos estudos para a concessão do corredor FICO-FIOL foi considerada a instalação de 4 pátios:

* Água Boa - MT (FICO I)

* Mara Rosa - GO (FIOL III)

* Barreiras - BA (FIOL II)

* Correntina - BA (FIOL II)”

A Secretaria considera que “como as cargas devem chegar pelo modo rodoviário, podemos concluir que haverá a instalação de pátios intermodais nesses pontos. Dessa forma, o hub de carregamento das mercadorias da região será instalado no município de Barreiras, em local que atenda de forma adequada à logística do transporte de cargas na região. “

Como está o projeto da FIOL

A Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol) foi dividida em três trechos. O primeiro segmento, intitulado Fiol 1, entre Ilhéus e Caetité (ambos na Bahia), está sob responsabilidade da concessionária Bafer, responsável pela execução das obras e operação futura. 

Desenho mostra a inviabilidade do antigo projeto (Ministério dos Transportes) ______________________________________________________________________________________________________________

O segundo trecho, a Fiol 2, vai de Caetité a Barreiras, também na Bahia, e é executado pela Infra S.A. Os dois trechos apresentam cerca de 70% dos serviços concluídos.

Já o terceiro segmento, a Fiol 3, entre Correntina (BA) e Mara Rosa (GO), está em fase de planejamento e deve ser construído pela empresa que vencer o leilão do corredor Fico-Fiol, que irá ligar Caetité (BA) a Água Boa (MT).

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