Resumo

A Infra S.A. formalizou contrato para a execução do Lote 05FC da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL II), na Bahia. O projeto de 35,75 km entre Guanambi e Caetité foi redesenhado para proteger mananciais e comunidades, eliminando gargalos técnicos e ambientais que travavam a obra há anos.

Da redação

A conclusão da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL II) deu um passo decisivo nesta quinta-feira (5) com a assinatura do contrato para o Lote 05FC. O Consórcio A.Gaspar/Vipetro assumirá os projetos e as obras remanescentes do trecho de Ceraíma, na Bahia, um investimento de R$ 467,9 milhões que encerra um imbróglio técnico e ambiental de mais de dez anos.

A FIOL faz parte de um projeto de integração do Brasil por meio de ferrovias (Foto: Ascom INFRA S/A) ____________________________________________________________________________________________________

O traçado original foi reconfigurado para garantir a preservação da Barragem de Ceraíma e a segurança de cerca de 700 moradores da vila local. Além de assegurar o abastecimento hídrico da região, a nova engenharia contorna áreas sensíveis de mineração de ametistas. Com 47 meses de vigência, o contrato utiliza o regime integrado, otimizando a execução entre projeto e obra.

De acordo com Jorge Bastos, diretor-presidente da Infra S.A., a medida traz previsibilidade ao mercado e consolida o corredor logístico FICO-FIOL. Atualmente, a FIOL II apresenta 71% de execução física global. Quando operacional, o sistema terá capacidade para escoar 50 milhões de toneladas anuais, conectando o potencial produtivo do MATOPIBA ao Porto de Ilhéus.

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