Da redação

O Anel Rodoviário da Soja é um sistema de rodovias estaduais e federais que conecta diversas cidades do sul do Piauí. Conforme o Governo do Estado, nos primeiros dois anos da gestão do governador Rafael Fonteles, foram aplicados R$ 1,1 bilhão em melhorias nas estradas. Por meio do Departamento de Estradas de Rodagem (DER), 330 km de rodovias no Território Chapada das Mangabeiras ganharam novo pavimento, enquanto outros 263 km foram recuperados.

As melhorias continuam a todo vapor. Novos projetos estão em andamento para pavimentar mais 332,88 km no cerrado piauiense, o que facilitará ainda mais o escoamento da produção agrícola na região.

O projeto do Anel Viário da Soja é um pilar fundamental para o desenvolvimento econômico e social, interligando as PIs 397, 247, 392, 391 e a BR-330.

- Esse projeto, executado pelo DER, assegura a infraestrutura rodoviária necessária para atender a zona produtora de grãos do nosso cerrado. O anel viário no sudoeste (na fronteira com Maranhão) do estado é crucial para o escoamento da produção agrícola e para a integração do MATOPIBA, a última fronteira agrícola do Brasil, formada por Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia - explica Leonardo Sobral, diretor-geral do DER.

Foto: Governo do Piauí

Os investimentos na melhoria e expansão da malha rodoviária do cerrado devem ultrapassar R$ 2,2 bilhões.

- Estamos combinando recursos públicos e privados para garantir mais competitividade. Isso resultará em um escoamento mais ágil e em uma infraestrutura adequada, abrindo portas para novos investimentos. Já observamos a instalação de indústrias ligadas ao agronegócio, usinas de etanol, algodoeiras e refrigeradores - complementa o gestor.

Entre as ações já realizadas, destacam-se 180 km de pavimentação na rodovia Transcerrados (PI-397), a recuperação de 128 km da rodovia PI-247 e a construção de 53 km na PI-392 (Rodovia da Soja).

- Estamos construindo o Anel Rodoviário da Soja, e o Piauí avança rumo ao desenvolvimento, se posicionando como um dos estados brasileiros com a melhor infraestrutura em sua região produtora. Em 2026, teremos mais obras, incluindo 177 km na BR-330, do entroncamento da PI-397, em Currais, até Tasso Fragoso, no Maranhão - conclui Leonardo Sobral.

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