RESUMO

A Ford anunciou a Ranger Tremor como parte de sua estratégia de 20 lançamentos até o fim de 2026. Produzida em Pacheco, a picape traz suspensão especial, motor 2.3 GTDi EcoBoost flex exclusivo para o mercado local e atributos para uso fora de estrada, consolidando o sucesso da linha Tremor no Brasil.

Da redação:

A Ford segue avançando em sua promessa de realizar 20 lançamentos até o final do próximo ano e revelou a Ranger Tremor como a nova integrante de seu portfólio. Produzida na unidade de Pacheco, na Argentina, a partir do final de 2026, a nova versão será destinada aos mercados da América do Sul, somando-se às futuras Ranger cabine simples e híbrida plug-in.

A linha Tremor é reconhecida por elevar a capacidade off-road sem sacrificar o conforto urbano. O modelo se diferencia por itens como maior altura do solo, amortecedores e suspensão especiais, ângulos de entrada e saída ampliados, pneus todo-terreno, diferencial blocante e protetores inferiores. Visualmente, a Ranger Tremor terá design exclusivo para reforçar sua proposta esportiva e aventureira. Segundo Martín Galdeano, presidente da Ford América do Sul, a aceitação das versões Tremor na F-150 e na Maverick — as mais vendidas de suas respectivas linhas — projeta um sucesso similar para a Ranger.

A linha Tremor é reconhecida por elevar a capacidade off-road sem sacrificar o conforto urbano (Foto: Ford/Divulgação) ____________________________________________________________________________________________________

Um diferencial técnico importante é a introdução do motor 2.3 GTDi EcoBoost flex, desenvolvido pela engenharia brasileira exclusivamente para as necessidades do mercado local. Atualmente, a família Ranger conta com as versões XL, XLS e Black (2.0 turbodiesel de 170 cv), XLS, XLT e Limited (V6 3.0 turbodiesel de 250 cv) e a Raptor (V6 de 397 cv). A chegada das novas configurações ampliará o leque de opções para diferentes perfis de consumidores.

O anúncio ocorre em um momento de expansão da Ford, que celebrou em 2025 os 30 anos da Ranger no Brasil com o recorde de 34 mil emplacamentos e 23% de participação no segmento de picapes médias. O crescimento é sustentado pela modernização da fábrica de Pacheco, que após um investimento de US$ 870 milhões, teve sua capacidade ampliada para 80 mil unidades por ano, garantindo o alto padrão de qualidade e tecnologia embarcada da nova geração.

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