Da redação

O transporte rodoviário de cargas no Brasil deverá demandar cerca de R$ 3,42 trilhões em investimentos nos próximos 25 anos para alcançar a descarbonização (Net Zero), meta essencial para o cumprimento do Acordo de Paris.

A projeção consta no estudo "Roadmap para o Transporte Rodoviário Net Zero", do Pacto Global da ONU – Rede Brasil, com apoio da Scania e parceria estratégica da CNT, que será lançado durante a COP30, em Belém.

O documento, elaborado pela Mitsidi Consultoria, mapeia mecanismos de fomento, analisa a maturidade de tecnologias de baixo carbono (como diesel verde, biometano, veículos elétricos BEV e FCEV) e sugere ações práticas.

As projeções indicam que o Brasil tem potencial para reduzir em até 73% as emissões do transporte rodoviário pesado (Foto: Scania) ________________________________________________________________________________________________________

Potencial e metas

As projeções indicam que o Brasil tem potencial para reduzir em até 73% as emissões do transporte rodoviário pesado, desde que haja uma ação coordenada entre governo, setor privado e instituições financeiras. Para 2050, a meta inclui a neutralização das emissões residuais por meio de créditos e tecnologias de captura de carbono.

Guilherme Xavier, diretor do Pacto Global da ONU – Rede Brasil, destaca que o Net Zero não é apenas uma resposta climática, mas uma "oportunidade de reposicionar o Brasil como protagonista global na transição energética".

Financiamento e desafios

Os investimentos estimados totalizam R$ 3,42 trilhões até 2050 (média anual de R$ 136,84 bilhões), com previsão de criação de 42 mil novos pontos de abastecimento. Para isso, o estudo mapeou 21 mecanismos de fomento e propõe 132 iniciativas estruturantes para:

• Facilitar o financiamento de frotas sustentáveis.
• Diversificar investimentos e incentivos.
• Criar um ecossistema de infraestrutura e regulação.
• Ampliar o engajamento multissetorial.

Entre os principais entraves para a transição estão o custo elevado para a renovação de frotas, a burocracia no acesso ao crédito, a falta de infraestrutura adequada e a ausência de políticas públicas claras.

O estudo reforça que a descarbonização do modal rodoviário, responsável pela maior parte do transporte de cargas, é uma necessidade ambiental e uma oportunidade econômica. A diversidade energética do país pode fazer do Brasil um líder global na mobilidade de baixo carbono.

Sobre o Pacto Global da ONU 

Como uma iniciativa especial do Secretário-Geral da ONU, o Pacto Global das Nações Unidas é uma convocação para que as empresas de todo o mundo alinhem suas operações e estratégias a dez princípios universais nas áreas de direitos humanos, trabalho, meio ambiente e anticorrupção. Lançado em 2000, o Pacto Global orienta e apoia a comunidade empresarial global no avanço das metas e valores da ONU por meio de práticas corporativas responsáveis. Tem mais de 20 mil participantes distribuídos em 65 redes que cobrem 85 países, sendo a maior iniciativa de sustentabilidade corporativa do mundo. Há ainda 5 Hubs em diferentes regiões do mundo e mais 9 gerentes regionais responsáveis pelo processo de implementação em mais 16 países. Para mais informações, siga @globalcompact nas mídias sociais e visite nosso website em www.unglobalcompact.org 

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